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2012/04/26 수원카센타 보쉬카 수레와바퀴 장비 2834 0 0
2012/01/18 밋션 변속충격 밋션오일에 대한진실 0 0 0
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수원카센타 보쉬카 수레와바퀴 장비

2012/04/26 09:54





브레이크오일 4바퀴 동시배출하여 라인내의 브레이크오일을 완벽하게 교환가능한 장비






BG브레이크오일 교환장비 브레이크오일의 오염도가 심한차량에 시공시 완벽복원
 


BG CT2 냉각수,부동액 교환장비  냉각수프러싱 ,냉각수스케일제거,부동액 녹물완벽처리



수입차 스캐너 일본차량에 강함



GDS 엔진튠업 진단기




보쉬 KTS550,540 벤츠,BMW,AUDI,등 유럽차량의 전용장비
 


BG PF5MO 미션오일 교환자동프러싱 기능




타이어 공기압 자동주입기 게이지의 오차가 없습니다





브레이크 디스크연마 장비



디젤흡기 크리닝 장비






디프런셜,뒤대우오일,수동기어오일 교환프러싱장비 입니다




에어컨가스 오차범위가 없으며 보쉬 ACS 650 독일보쉬사 제작








너무나도 유명한 회사의  휠얼라인먼트 장비



엔진오일 프러싱장비




하이디에스 자동차 전자제어 필수장비중의 하나 전류의 흐름및 단선 숏트 해결



CRDI 인젝터 고압분사 크리닝시 사용



가솔린 흡기 크리닝 장비 입니다


윈스 파워스티어링 , 핸들오일 교환장비 프러싱기능

2012/04/26 09:54 2012/04/26 09:54
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밋션 변속충격 밋션오일에 대한진실

2012/01/18 11:50



밋션오일이 하는역활은 냉각,세척(청결유지),윤활,충격흡수 등으로 나누어생각할수있다

어떠한 회사의 지침서를 보아도 이 범위에서 크게 벗어나지는 않는다

그렇다면 좋은유압오일이란 온도변화에 따른 유압의 편차가 적은 것이 좋은 오일이다

이것을 충족시키려면 당연히 가격 상승이 동반한다 밋션오일을 교환후 변속충격이 발생했다면  그럴 수 있는 요건은 밋션오일의 유압이 교환전과 교환후의 압력이 변했다고도 생각할 수 있다 (변속기 학습에 영향을 미친다 )

그래서 밋션오일교환시 변속기내부의 폐유를 완벽하게 배출후 신유 충전이 굉장히 중요하다

그렇다면 밋션오일교환장비가 완벽하게 교환할 수 있는 조건을 충족시켜주어야 장비로서 자기 기능을 다할 수 있는 장비라 할 수 있다

그래서 좋은 장비로 완벽하게 오일을 교환후 그에 합당한 가격을 받으면 좋은 장비로 완벽하게 오일을 교환한 것은 인정하지만 상술 또는 과하다는 본

인이 아닌 다른 사람한테 얘기를 들으면 속상한 것은 당연하다고 생각은 되지만 다른 사람(아마추어)들의 이런 한 얘기를 들을 때면 씁쓸한 것이 사실이다

각설하고 밋션오일의 내부에 검게타버린 밋션오일과 신오일이 희석이 되면 제3의 미션오일이 된다.

밋션오일고유의 압력과 역할이 갈 기전보다 나쁠 때도 있다 어설픈 장비로 어설프게 교환하면서 오히려 미션내부의 쇳가루 찌꺼기들이 각부 솔레노이드 로 이동시켜 밸브 등에 기생충처럼 달라붙어 영양소를 빼앗아 먹는 것과 같다

그래서 세정이 중요하다 밋션 세정제 또한 선택이 굉장히 중요하다
자동차 선진국에서는 이러한 장비로 교환하는것을 선호하는 이유이다

그래서 일부사업소에서는 배출콕그에서 낙하방식으로 교환하는 이유이기도하다
 
오일교환하고 변속 충격생겼다고 하면 엔지니어로서는 피곤한 것이 사실이다

아이신밋션 zf밋션 등등 정밀할수록 교환이 까다롭다 유온에 따른 오일량 세팅이 무엇보다 중요한 것이 이러한 이유에서다

아이 신사나 zf사나 경쟁이 치열하여 무교 환이라고 하지만 교환이 원칙이다

무교 환이라는 슬로건을 빼면(우리나라에서)안 좋은 밋션으로 치부되어 무교 환이라는 슬로건은 끝까지 가지고 간다. 참 웃지 못 할 코미디에 운전자는 그런줄알고 있으니 참으로 순진한경우이다

메이크 정비샵에서는 무교 환이니 교환할 필요 없다는 얘기를 운전자는 종종 듣지만 교환을 하면 변속충격과 변속시점이 틀어지니 교한해달라고 해도 손안데는것이 정신건강에 좋은 이유이다

교환 전에는 멀쩡했는데 교환후 이렇게 되었다면 엔지니어 입장에서 얼마나 피곤하겠는가^^

메이크에서 교환후 변속충격과 시점이 틀어져 다시  전용장비로 세척후 제대로 교환을 하였더니 변속충격이 사라진경우가  이를 증명한다  

또한 변속기 보증수리긴간이 끝나면 변속기 이상이 발생된다 이때는 이미 늦었다

그렇다면 아이 신은 1375.4또는 9638등등으로 전용오일이라고 불리지만 같은 경차인 마티즈와 아토스에 아토스는 엄청나게 좋은 엔진오일로 교환 을하고 마티즈는 일반광유를 넣고 10만킬로

후에 어떻게 될까 결과는 좋은오일은 바로 느끼지는 못하지만 세월이 지난후에 반드시 새차와 같은 건강상태를 유지한다 사람또한 자기관리를 잘하면 나이 먹어도 20대 젊음을 유지할수 있다 뻔한 답이다

그래서 미션제작사에서도 이 규격이 이밋션에 적당하다고 규격을 정하는 것이다 오일이 매우좋으면 변속성능이 좋은것은 사실이므로

일반밋션오일을 아이신 또는 zf에 넣었을 때는 어떻게 될까? 미션교환주기가 짧아지는 경우도 있지만

미션고유의 역할을 못하는 것은 아니다 그에 따른 진실을 말하기에는 논란이 너무크지므로 이만 줄이기로 하고 중요한 것은 냉각수, 부동액도 마찬가지로

 같은 제작사 부동액을 넣는 것이 정석이다 굳이 부연설명을 안하더라도 많이 알려진 사실이므로 여기서 설명은 하지 않겠다

그래서 부동액 장비로 깨끗하게 100%교환을 원칙으로 하고 있다

엔진오일도 마찬가지이다 핸들오일도 마찬가지이다 브레이크오일도 마찬가지이다 그래서 제대로 된 장비가 뒷받침되어야 한다 하지만 우리나라 대다수의

오너들이 이러한 장비로 교환하는 것이 생소하므로 제대로 교환하는 업체가 오해를 받는 경우가 생긴다.

오일에 대한진실을 나중에 기회가 된다면 자세히 다루어보겠다 

2012/01/18 11:50 2012/01/18 11:50
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