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배터리의 올바른이해

2012/01/16 20:37



같은 차종이라도 어떤 차는 3~4년 어떤 차는 1년 밖에 못쓴다는 하소연을 한다

결론부터 말씀드리면 운행시간과 관계가 있다 배터리는 차에서 시동을 걸어 주기위하여 존재한다고 해도 틀린 말이 아니다 시동이걸린후에는 발전기가 모든 전원을 공급한다

시동을 걸때 소모한 배터리 방전양 만큼 발전기는 충전을 해주어야 한다 이때 발전기의 성능이 떨어지면 당연히 배터리 충전하는 전류량도 작아지게 된다 (차주는 방전이 잘된다는 표현을 많이 쓴다 )

쉽게 말하면 배터리소모량 만큼 충전을 해주어야 하는데 발전기는 무한대로 전류를 보내는 것이 아니다

에어컨을 on 야간이면 라이트 on 또한 안개등을 on 뒤 열선을 작동한 상태에서 라디에이터 팬이 돌면 많은 전류가 필요로 한다

이렇게 되면 오히려 배터리에 충전되어있는 전류량이 소비될 수도 있다 배터리입장에서는 발전기한테서 밥을 얻어먹어야 배가 불러 일을 할 수 있는데 오히려 소비하는 경우에 해당한다

또한 시내정차구간 운행이면 더욱 악조건을 형성한다 당연히 고속주행중이면 발전기 전류량도 많아진다

이 말은 우리가 쉽게볼수있는 풍력발전기가 더빠르게 돌면 생산 할 수 있는 전류량도 많다는 이야기이다 고속으로 달릴수록 충전효율이 좋다

그렇다면 장거리 운행을 주로 많이하는사람이 배터리는 더욱 오래 쓴다 반대로 생각하면 하루운행거리가 얼마 안 되는 사람은 배터리 수명이 1년이라고 생각하시면 된다

내가 쓴전류양만큼 배터리가 완충이 되어있어야 다음날 시동을 걸때 한방에 용이하게 걸릴 텐데 충전할만하면 시동을 꺼버리니 충전할 시간이 부족한 것이다

군부대 (부대내에서 40KM이하서행)에서 운행하는 차량이 배터리 1년을 넘기지 못하는 이유이다

과충전이 된다면 액체배터리는 액체가 끊어 넘쳐 말라비틀어지므로 사용하지 못한다 배터리가 폭발하는 경우도 발생한다

그렇다면 시내 운행에서 굳이 안개등을 점등실킬필요가 있을까? 배터리 수명과 연관 지어 생각하면 쉽다

발전기는 자동차에 필요로 하는 전류를 소비하고 그다음에 소비할 전류가 없으면 그 시간에 쉬지 않고 배터리 충전을 진행한다

그렇다면 배터리 충전할 조건을 운전자가 만들어주면 된다 배터리에 보면 인디게이터가 있다 그곳에 충전필요 창으로 색이 변색되었다면

다시충전상태로 되돌리려면 운전자가 할 수 있는 시내 운행 중에는 적어도 안개등을 꺼놓고 비상등 같은 것을 최소한으로 사용하면 놀라운 결과가 생긴다 (연비와직결)

어떤 차주는 습관적으로 비상등을 켜놓는사람을 많이 보았다 이런 사람을 보면 내가 그 차에 가서 비상등을 꺼주고 싶은 욕구가 생긴다

비상등이 얼마나 많은 전류를 먹는지 생각해보자 비상등전구약 25W곱하기4개 (플러스 알파2개정도)

100W정도 소비 옴에 법칙에 의하여 연산하면 배터리대략 12V기준 약9A정도 지출 이때 점소등을 반복하므로 돌입전류까지 생각하면 엄청난 소비이다 사람도 앉았다 일어났다 반복하면 힘들다 앉아있거나 서있어야 덜 피곤하다

악세사리로 이것저것 할로겐등 장착한차량은 반복 설명안해도 이해할것으로 생각한다

그래서 오디오 튜닝차량이 고밀도의 배터리를 사용한다 자동차가 시동을 꺼놓았을때 소비되는 전류량은 0.05A이다 만일 실내등을 켜놓고 대략 1A로방전된다면 다음날 시동이 안걸릴수도 있다

비상등 같은 큰 전류를 소비하면서 방전(시동을 꺼놓은상태에서)시켰다면 서울에서 부산까지 완복운행을 해야 배터리가 다시완충될수있다

그러한 조건으로 운행이 불가능하면 교환보다는 배터리 충전을 의뢰하는 것이 현명하다

자동차 발전기에서 충전하는 양보다는 배터리 충전기에서 충전하는 양은 하늘과 땅차이다

(자동차는 시동이 꺼져있어도 얼마만큼의 전류는 소비를 한다 물론조건에따라 틀리지만 장거리와 단거리운행을 병행하는 운전자도 한번 생각해보기로하자 )

날씨가 추워지면 용량이 90이면 80으로 떨어진다고 보면 된다 그러한 이유로 90용량을 100용량으로 업하는 운전자도 있다 장단점이 있다

이렇게 운행조건이 얼마 안 된다면 오히려 독이 된다 빵이 2개밖에 없다 어린아이(90)를 먹이면 충분히 배가 방실방실 할 수 있다

허나 강호동한테 먹인다면 간에 기별도 안 간다 잘 생각해 보기 바란다 (연비와 직결된다)

챠량을 시동을 걸때 디젤차같은경우는 자기착화방식을 사용하는 기관이므로 폭발압력이 높다

그폭발압력을 견디고 (이기고)추운 날 기관을 돌리려면 (배터리가)용량이 커야 된다 하지만 제작사에서 충분히 실험을 거치고 용량을 채택하므로 운전자는 걱정할 것이 없다

그래서 예를 들면 2000CC 싼타페는 90 2900CC짜리 카니발은100 아주큰디젤차는 배터리가 150용량 2개 그래서24V가 생긴 것이다 배터리한개가지고는 시동을 못걸어주므로

2012/01/16 20:37 2012/01/16 20:37
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